El sistema eléctrico de 2026 tiene más protagonismo. Entender la diferencia entre potencia y energía ayuda a leer la carrera.
La arquitectura de 2026 combina el motor de combustión con una parte eléctrica reforzada y elimina el MGU-H. El MGU-K puede recuperar energía y también aportar impulso a la transmisión.
Una distinción importante: los kW expresan potencia, es decir, la rapidez con la que se entrega o recupera energía; los MJ expresan una cantidad de energía. Una cifra alta de potencia no significa que pueda mantenerse durante toda la vuelta.
La FIA anunció ajustes durante 2026: despliegue de 350 kW en zonas clave de aceleración y límite de 250 kW en otras partes de la vuelta, junto con cambios en la recuperación y el Boost. Por eso hay que distinguir el diseño inicial del reglamento de sus revisiones.
Lectura MLC: gestionar la batería significa decidir dónde aporta más valor cada porción de energía. El piloto y el equipo deben equilibrar ataque, recuperación y rendimiento sostenido.
Resumen y análisis editorial original de MLC. Consulta las fuentes para el reporte completo.